V gradbeništvu tradicionalni načini povezovanja armature, kot sta preklopni spoj in varjenje, ne morejo zadovoljiti potreb hitrega razvoja gradbene industrije v smislu kakovosti, učinkovitosti in delovanja.Nenehno posodabljanje tehnologije armaturnih povezovalnih tulcev je spodbudilo nadaljnje inovacije in tehnološki napredek celotne industrije.Zato je tehnologija povezovanja armature v določenem smislu precej uspešna in ima svoje značilnosti, tako da se prilagaja razvoju industrije in družbenega trenda.Metode prekrivanja ni več mogoče uporabiti za priključitev armature velikih dimenzij.Poleg tega je pri varjenju veliko pomanjkljivosti (na primer nestabilen jekleni material in slaba varivost; nestabilno napajanje ali slab nivo varilca; tesno obdobje gradnje in nezadostna kapacitivnost; vremenski vplivi, kot so veter, dež in mraz; konstrukcijska shema za kraje z visokimi zahtevami za požarno zaščito, kakovost in hitrost povezovanja horizontalne armature na mestu samem.) Kvalitete varjenja ni mogoče zagotoviti.Mehanska povezava armature se lahko izogne zgornjim težavam in kaže očitne prednosti.
Povezovalni tulec jeklene palice je izdelan iz mednarodnega jekla 45 s posebnim proizvodnim postopkom, visoko dimenzijsko natančnostjo in zanesljivo kakovostjo.Povezljiva F 16- Ф 40mm HRB335 in HRB400 rebrasta ojačitev.Hkrati je bil testiran tudi s strani nacionalnega centra za nadzor in inšpekcijo kakovosti gradbeništva in dosegel skupni standard razreda I v JGJ 107-2016.Obstajajo tri serije standardnega tipa, pozitivni in negativni vijačni navoj in reducirni tip, z 52 različicami, ki lahko izpolnijo zahteve povezovalne armature z enakim premerom, redukcijskim premerom ter nastavljivo dolžino in smerjo v prečnih, navpičnih in poševnih delih gradbene konstrukcije.
Čas objave: 23. februar 2022